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そうだ、関西行こう Part.20 〜鉄道編 その14〜 [8/20-23撮影]

皆様、こんばんは。

Happy Halloween!...ってもう11月になってましたね(;^ω^)
やらかしてしまいました( ՞ਊ ՞)
2012年も残り2ヶ月...。悔いのないようにしなければ...。
ってここんところ毎日悔いの残るような生活送ってるな/(^o^)\
改善しないと...マズイな\(^o^)/

さて今回ももちろん鉄道編。今回は烏丸駅以来の地下からお送りします。
まぁ、そうですよ地下鉄ですよ。大阪市営地下鉄ですよ。
東京メトロ、都営地下鉄以外の地下鉄に乗るのも見るのも初めてですよ。たぶん←
ひとまず本文行ってみますか(^O^)/

切符売り場@梅田駅 [8/22]
切符売り場@梅田駅 [8/22] posted by (C)くるっと
まずは梅田駅の切符売り場から。路線が少な...くはないですよね東京が多いだけですよね(;・∀・)
初乗りが高...くはないですよね?いや、高く感じる。高く感じてしまう管理人でした。

階段@梅田駅 [8/22]
階段@梅田駅 [8/22] posted by (C)くるっと
階段。普通の階段です。地下鉄によくあるタイプですよね、目の前に路線図があったりして。
なんか東京メトロより開けた感じがしますね。色でしょうか?

駅名標@梅田駅 [8/22]
駅名標@梅田駅 [8/22] posted by (C)くるっと
梅田駅の駅名標。とてもシンプル。御堂筋線は赤でMなんですね...丸ノ内線と同じじゃないですか(・∀・)
もしかしてこの2つの路線って似てる...?と思ってWikipediaからデータを拝借


丸ノ内線
路線距離(営業キロ):
 本線:池袋駅 - 荻窪駅間 24.2 km
 分岐線(方南町支線):中野坂上駅 - 方南町駅間 3.2 km
軌間:1,435 mm
駅数:28駅(本線25駅(起終点駅含む)・分岐線3駅(中野坂上駅を除く))
複線区間:全線
電化区間:全線(直流 600 V、第三軌条方式)
閉塞方式:速度制御式(東京メトロCS-ATC)
列車無線方式:誘導無線 (IR) 方式
最高速度:本線 75 km/h・分岐線 65 km/h
地上区間:茗荷谷・後楽園・御茶ノ水・四ツ谷の各駅付近 計 2.2 km
2010年度までに本線・分岐線の全列車が自動列車運転装置 (ATO) にて自動運転を行っている。




御堂筋線
路線距離(実キロ):24.5 km(営業キロ(運賃計算キロ)も同じ)
軌間:1435 mm
駅数:20駅(起終点駅含む)
複線区間:全線
電化区間:全線電化(直流 750 V・第三軌条方式)
閉塞方式:自動閉塞式
地上区間:江坂駅 - 中津駅間
保安装置:WS-ATC
最高速度:70 km/h



共通点や似ている点は...
路線の色と頭文字、路線距離や標準軌であることや第三軌条方式なこと、ATCに最高速度...とかですかね?
なんか似ているのかどうかわからなくなってきましたが似ているということにしておきましょう(

21系@梅田駅 [8/22]
21系@梅田駅 [8/22] posted by (C)くるっと
御堂筋線を走る21系。ちょっとブレてるのはご愛嬌←
大阪市営地下鉄はこの顔が多いですね。東京メトロの6000系的な立ち位置なんですかねw
個人的にはあんまり好め無ない顔ですけど(
どうせなら新車に乗りたかったですね。30000系がよかったです←
車内のLCDの表示が千代田線の16000系と同じタイプということで親近感があったのに(
確か東京地下鉄、大阪市営地下鉄、名古屋市営地下鉄って同じデザインのLCDなんですよね。
やっぱり都会の地下鉄は一味違うなー(謎
16000系に30000系に6050形ですよね?やっぱり親近感が湧きますよね( ^ω^ )

駅名標@淀屋橋駅 [8/22]
駅名標@淀屋橋駅 [8/22] posted by (C)くるっと
変わって淀屋橋駅の駅名標。実はここが目的の駅だったりして。一駅だけでしたね(
"Yodoyabashi"が"Yodobashi"にしか見間違えてしまう罠。何か関係があるのかな?
と思ったらヨドバシカメラは新宿にあった地名の「淀橋」から来ていたみたいですね...関係無かった(

これで関西遠征3日目はここで終わりです。あ、これ夜なんで(
次回からは4日目の様子を...もうラストスパートですよ(・∀・)
眠い...眠い...課題やってない...(現実に引き戻された)

では、今回はこの辺で(^ω^)ノシ
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