E233系2000番台@馬橋

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東武70000系を撮りに行こうとした件 [7/11 撮影]

皆様、こんばんは。

ここんとこの猛暑で完全にだれてきた管理人です。
しかももうすぐ期末テストシーズンですね。あと夏のインターンとかあるし…考えたくない。
そして関係ないですど管理人また1つ年をとってしまいました。運動不足が重なって完全に弱ってます(;´∀`)

そんなことはおいといて…。
今回は珍しく当日撮った写真をその日のうちに公開していきます!珍しい!
何を撮ってきたかというと…数日前の7月7日に運用を開始した東武70000系です。

さてさてどんな写真なのか…
以下本文です〜




今回の一枚目はこちら。













…撮影場所に着いてから気づいたんです。
家にSDカード置いてきた、と。

…カメラは手元にあるのに。バッテリーも充電したのに。折角の休みだったのに。

要は写真撮れませんでした\(^o^)/

は?何だこのオチ!?こんな記事ありかよ!












って言うのはあまりに酷いので…ケータイで記録してきました。ほとんど動画ですが。

ちなみに唯一撮った写真がこちら。
東武70000系 71701F [東武 五反野駅]
東武70000系 71701F [東武 五反野駅] posted by (C)Nacom
ケータイ画質です。LEDも切れちゃってますね(^o^;)
まぁ、無いよりはマシか…。撮影場所は五反野駅ですね。エ○マンガ先生の聖地の←確か前も言った
同じ東武でも50000系にも60000系にも似ていない。鮮やかな赤色を纏っています。

そして動画はこちら。

まずは入線シーン。
7月7日に運用を開始した71701F…怒涛の7ラッシュです。
伊勢崎線のラインカラーの赤と黒を身にまとっていますが実際走るのはほとんどスカイツリーラインの区間。
青とオレンジの帯のほうが良かったのでは…って気がしますがこっちの方がかっこいいですかね。
ん?どっかで見たなこれ…って思った方、正解です。上の写真と同じ場所ですから(


続きまして発車の様子。上の写真と別編成で71702Fです。なんと本日運用を開始した編成です。
こちらは竹ノ塚駅。急行線が一部高架になった駅ですね。
そう言えば同じスカイツリーラインのスカイツリー前駅が高架になるってニュースありましたね。
それはさておき、70000系は今までの伊勢崎線の車両とは雰囲気が違いますね。
小田急の4000形にしてるって話もあるそうです。貫通扉とヘッドライトのことでしょうかね?
でも前面の形状とか見ると個人的にはそんなに似てるとは思えません…。


こちらは車内の様子。というかLCDの様子です。よく見るようになったセサミクロですね。
ただ、東武らしいのは鉄道むすめの姫宮ななが登場することですね(^O^)
外国人が見たら「日本はこんなとこまでOTAKUなのか!?」って言いそうですね(言うとは言っていない)
そして噂の3画面です。兄弟車の東京メトロ13000系とか一部の東京メトロ10000系でも見られます。
しかしデカい…隣の広告部分まで写すのが大変になりました。だからほとんど撮ってません(
15駅先まで表示できるのは普段この路線に乗らない人にとってはありがたい機能ですね。
紙媒体だと遠くからだとよく見えませんが、LCDであれば座っていても見えますし。
もし千代田線の16000系も3画面だったら…町屋駅の時点で取手まで表示できると…。すごい。
でも実際右の2画面をフル活用するのは停車駅の案内くらいであとは持て余してる感じがします。
中国語や韓国語表示も便利なのかもしれませんが…旅行客は英語使えそうなのでいるのか怪しいです。


で、ついでにこんなのも撮りました。ついでって言うのはちょっと可哀想ですね(;・∀・)
何だこれは同じ動画か?って思われそうですが車両が違います。
今回の主役の70000系の兄弟車の13000系のLCDです。表示内容も一緒というよく似た兄弟です(?)
しかし東武の姫宮ななが東京メトロの車両にも出るのは驚きましたね。駅乃みちかはどうした?(
駅乃みちかがわからない?調べればすぐ出てきますよ…スカートが透けてて卑猥だとかそんな感じで。電車とか駅の掲示には不適でしたね。
東京メトロがドラえもんばっか使うのは駅乃みちかが物議を醸したからかな?
話が逸れましたが、70000系との最大の違いは画面の周りの黒色部分でしょうか。
この処理のおかけで70000系は一般的な感じですが13000系は若干高級感があるように見えます。
あくまで個人的にですけどね。貧乏だからそう思っただけかも…。
他にもあったら教えて下さいね←

と、まぁ、この動画を撮るので精一杯でした(´;ω;`)ウッ…


短めでしたが本文は以上です。だって写真撮れなかったから…。
もうSDカード忘れないようにしないと…遠征とかで忘れたらシャレにならないし。

また今度改めて70000系の写真を撮りに行きたいですね!その前にテストだけど!
そして他の写真も溜まってるけどね!

…でも今回はこの辺で(^ω^)ノシ
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10月のダイヤ改正であの常磐線がまさかの優遇されるらしい

皆様、こんばんは。

今日も暑くて嫌になっている管理人です。ブログの更新も嫌になって…はいませんけど。休んでたくせに。
ならば何故ブログを更新したのか…というとJRが10月のダイヤ改正の内容を発表したからです。
新幹線の試験用車両とかGV-E400系とかここんとこJRからいろんなプレスリリースはありましたが、
何故このダイヤ改正だけ取り上げるのか。それは…。

ダイヤ改正ってどうせなんか新作の特急とかそんなんでしょ(適当)とか思っていたわけですが…

今度のダイヤ改正の主役はあの常磐線らしいですよ。常磐線が主役!?
中央線とか東横線とかとは違って住みたい路線ランキングとかに一生出てこなそうな常磐線ですよ!?

常磐線民としてブログで取り上げてみることにしました。

では以下本文です〜



2017年10月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道より引用

いつものpdfですね。見慣れてる人は見慣れた形式です。
ダイヤ改正の主な内容として「常磐線」の文字が掲げられています。なんだこれは・・・。たまげたなあ。
E531系がここに来て増備されたとか3000番台が余ってるだとかいう伏線が回収されたと。
まぁ想定内と言えば想定内でしょうか。田町にも空きがあるとかそういう話もありましたし。

では具体的にどんなダイヤ改正がされるのか。まず1つ目は「上野東京ライン(常磐線)」の増発。
…って要は上野行が品川行になるってことですね(^o^;)


2017年10月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道より引用

まずは朝ラッシュのお話。現状は上図の通り快速電車のみが5本だけ品川まで乗り入れています。
管理人は快速の朝ラッシュを知らないのですが…上野行をパスして少ない品川行を待つ人も居るのかと。
しかし朝の品川行は間隔がバラバラで酷いときには17分くらい経たないと来ないってこともありますからね。
それがなんと普通電車も品川まで乗り入れるようになるみたいです。単純計算だと6.7分に1本は品川行ですね。
これは「常磐線東京乗り入れ!」って看板を掲げていた取手より北の人の通勤も助かる、と。
ついでに特急まで乗り入れさせちゃうと…。5本も増やすという大盤振る舞いですね。
常磐線は上野で平面交差するから…とは言われていましたけど実際湘南新宿ラインと横須賀線の平面交差をやり遂げているJRですからね。ようやく増発したか、という印象です。
これは結構な常磐線の車両が田町でお昼寝することになるのかな…?

でも、便利になるのは事実だと思いますがその分東海道線とかの遅れが常磐線に響くようになりますね。
あと、冷静に図を見ると普通電車が1本減って快速に置き換わってますね。車両の関係だとは思いますが。


2017年10月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道より引用

対してこちらは夕ラッシュ。現行でも1時間に3本程は品川発がありますね。特急も1本あるようです。
ごくたまに乗りますけど個人的には別に増やさなくてもいいかな…って気はしますが(;´∀`)
でも東京駅で待っていると「常磐線」の列にそれなりに人が並んでますし需要はあるようですね。
このダイヤ改正で特急を合わせて合計6本となります。単純計算だと特急除いて15分に1本は常磐線、と。
このくらいの頻度であれば現行の20数分に1本よりはマシになりますかね。
ラッシュ時でも東京〜品川から乗り換え無しで帰れるようになりますし…これまた取手より北の方が助かりますね。
魅力度ランキングは安定の最下位と言われ続けた茨城の地位が向上しているのかもしれない…(適当)
よく見ると品川発の快速は減ってるじゃないか!普通列車は混みそう!嫌だ!
…って思う人もいるかもですが、上野を出る常磐線は13→14本で増えてます。まさかの増発です。
実際のところ上野東京ラインより上野で座れる従来の常磐線の方がいいって話も…

そして2つ目に掲げられているのは特急の利便性向上。


2017年10月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道より引用

先程の上野東京ラインと被っている気もしますが…要は品川にたくさん乗り入れちゃうぞ!ってことですよ(雑)
大きく変わった品川乗り入れに注目しがちですが、土浦止まりと勝田止まりが合わせて3本減っていますね。
これは、ときわ 56 号、ときわ 85 号、ときわ 91 号が運転を取りやめるそうです。早朝と夜間の特急です。
85号も91号も、停車駅もそこそこ多い上に後続の普通列車とそんなに時間が変わらないという。
まぁ常磐線は普通列車並に特急が走ってますから利用者が少なければ減らされるのは当たり前ですね。

さて、これだけ常磐線中心だと他路線民(特に上野東京ライン民)から怒られてしまいそうです。
ということで東海道線と高崎線…要は本物の上野東京ラインの両数の増加が為されるようです。
通勤時間帯の10両が無くなり、全て15両になるとのこと。むしろ10両が残っていたのに驚きですが。
でも変わるの全部で3本だけなんだよね…やっぱり今回は珍しく常磐線が主役なんだな…
常磐線には湘南新宿ラインに当たる路線がないから…許してあげてね(謎)

ということで常磐線がラッシュ時に東京まで多く乗り入れるようになるダイヤ改正なのでした…



と思ったらその他と言う項目におまけみたくこっそりこんなことも書かれていました。


2017年10月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道より引用

黒磯駅の工事の件ですね。交直流を構内で切り替える複雑な駅から直流だけのシンプルな駅にするってやつです。
これは流石に常磐線と関係な…くもありませんね。正しくは常磐線というよりE531系ですが。
工事の関係で郡山方面から黒磯駅に向かう列車は交直流電車or気動車でなければならなくなります。
加えてここ最近E531系3000番台は宇都宮線内で試運転をしているんだとか…。
これはもうE531系が黒磯〜新白河を走ると考えても良さそうです。ネットにもそういった記事も上がってます。
ちなみにキハ110系もE531系と一緒に運用されるみたいです。大分印象変わりますな…。
常磐線の顔が東北本線を走る時代が来たんですねぇ(日暮里以南もそうだろとか言わない)
しかし帯色は常磐線と共通運用ってことで青色なのでしょうか。そもそも勝田所属になるのか。
仙台所属になるなら…701系やE721系のような色のE531系も見てみたい気もしますね。

というわけで何かと常磐線に関連している10月のダイヤ改正なのでした。


本文は以上です。

ダイヤ改正は10月14日。まだ先な気もしますけど結構あっという間に来そうです。時の流れは早いから…(遠い目)
半分が品川行になった朝の常磐線とか東北本線を走るE531系とか今から楽しみですね。

とかいいつつホントのところは常磐快速線より各駅停車の本数をどうにかして欲しい管理人なのでした。
柏より南の人は上野東京ラインに乗り換えるより千代田線の方が早かったりするんだもの…目的地が東京メトロの駅なら尚更…

では今回はこの辺で(^ω^)ノシ

…写真溜まってるのにこの記事では1枚も出さなかった(;・∀・)

久々の更新は鉄道動画で

皆様、こんばんは。

久々の更新すぎてFC2のIDのPWを忘れかけていた管理人です。
何と!前回の更新は1月1日だった様で…もう6月の後半になっちまったよ!(謎)
「今年もこんな適当な感じでブログを更新していくと思います。よろしくお願いしますね!」って言ったのに!
もう2017年も折り返し地点って事ですね。ちょっと時間の経過早すぎませんかね(;^ω^)

更新を休んでいた間管理人はずっと寝込んでいた…訳ではないので写真のストックが増えてしまっています。
1月1日の時点で大分ストックあったのにさらに追加されたって事は…これもうわかんねぇな
フォト蔵に写真のアップロードとかYoutubeに動画のアップロードとかしないとですね。
溜めたのが悪いんです。溜めたのが。

と、いう訳で(?)
今回は唐突にいくつか鉄道動画の紹介でもしようかと思います。
べ、別にフォト蔵のアップロードに時間がかかるとか前回までの記事を忘れたとかじゃないんだからね!


では以下本文です〜



まずはこの動画から。サムネイルからわかるように常磐線の動画です。
これは比較的最近撮った動画ですね…もう2週間も経ってたけど。(初)定点観測シリーズですよ。
もともとは1時間超えの動画でしたが、4倍速にしたので20分に収まってます。
夕方撮った動画なんで常磐線が頑張っている時間帯です。車両も多いので見応えがあるのでは…(適当)


次はこちら。よく見るLCDの動画ですね。今回は総武線からお届け。そりゃ最近は常磐線より乗ってますもんね。
E231系の転属があり、よく話題に上る総武線ですが、この車両は05系…つまり東京メトロの車両です。
転属の話とははっきり言って無関係ですね。でもまぁ転属してくるE231系500番台よりLCDは高性能かも。
動画見ればわかりますが(サムネイルだけでもわかりますが)駅ナンバリングが表示されていますね。
実際必要がないからなのか、JRの慢心か面倒くさいのか金ケチってんのかは知りませんが(暴言)
東京23区と一部の例外以外は未だに導入されない駅ナンバリング。横浜もスルーするとか怒られてそうですね(白目)
そんなJR駅ナンバリングを先にLCDに表示させたのは東京メトロの車両という…。
しかも東西線は駅の案内表示もバンバン使っているあたり仕事の早さを感じます。流石東京地下鉄。
駅の改良工事といいJRは仕事が遅いですね^^←規模がデカいから仕方ないのかもしれないけど
そんな05系のLCD動画です(?)


続きましては地下鉄の動画。舞台は愛知県名古屋市です。名古屋に上陸するのは2度目でした。
要はブログの更新をお休みしている間に遠征に出かけていたわけです。写真もどっと増えました。
そんな遠征中に撮った動画。地下鉄鶴舞線です。何と両端で名鉄に直通している変わった路線です。
詳しいことはまた名古屋遠征の記事を書くときに載せますね。多分。
ちなみに動画が異常に汚いのは…自分の携帯が故障していて代替機を使っていたという理由があるからです。
管理人の因縁(?)のSH◯RP製のスマートフォンです。全部SH◯RPが悪いんだ!(責任転嫁)


こちらも愛知県からの動画。中央線の211系です。関東民の管理人からすると違和感しかないです。
湘南色の211系→東北本線・東海道本線という固定観念が強いもので(;・∀・)
JR東海の路線はみんな同じような車両が走っているイメージです(そんなことはない)


こちらも中央線。こっちは313系が登場します。東海って顔してますよね。
そしてこの動画には愛知環状鉄道が登場します。ちなみに管理人は愛環には乗ったことないです。
愛知の距離感がわからないので高蔵寺駅と岡崎駅がどれくらいかピンと来ませんが…
ひとまず高蔵寺駅で中高生が大量に乗り込んでいたので利用者は結構いるのかなって感じです。


そしてさらに名古屋遠征の動画が続きます…と言ってもこちらは山梨県の動画ですね。JR東日本です。
211系2度目の登場です。今度は車内の動画です、同じ中央線でも大分違いますが。
小淵沢駅始発の電車ということで乗客はほぼ居ません。まぁもう20時過ぎでしたし当たり前ですね。
小淵沢駅で有名な山賊そばを食べようとしたら遅すぎて食べれなかったのはいい思い出です。
実際のところは駅そばの店舗自体の営業時間ギリギリだったという…危うく夕飯抜きでした。動画と関係ないけど。


楽しい遠征の動画は終わって再び関東の動画です。こちらは東武鉄道の500系、Revatyの入線シーンです。
ついこの間Revatyの紹介記事を書いたような気がしますが(どう考えても気のせい)
もう絶賛走行中ですね。これは確かリバティけごんと会津でしたね。乗客率とかはわかりません←
そういえばRevatyの写真も撮りましたが…こちらもまたの機会ですね。近いうちに更新します。


そして今回紹介する最後の動画は走行音シリーズです。今回からはバイノーラルでお送りします。
バイノーラル録音とは何だ?という人もいらっしゃるかもしれません。要は立体音響とか呼ばれるやつです(適当)
録音した車両は03系、区間は東武伊…スカイツリーラインの梅島駅〜小菅駅です。短いとか言わない🙅
そういや録音した区間の中の五反野駅って今放映中のアニメ、エロマンガ先生の舞台っぽいですね。
足立区ってあんなリア充しか住んでないのか…すっごーい!(白目)
そういやアニメも溜めてるな…けものフレンズのリピートしかしてないから…。全く動画と関係ないけど。

何はともあれ写真に加えて走行音の素材も大量にあるのでまたこんな動画紹介の記事を更新すると思います。
勿論、写真も公開しますよ。明日からすぐ!とは言いませんが'`,、('∀`) '`,、




というわけで本文ここまで。
更新が久々ということで薄っぺらい内容だけど許して下さい!何でもしますから!

本日はこの辺で(^ω^)ノシ

気づけば2017年になっていた

皆様、こんばんは。

そして、あけましておめでとうございます。
元日から寝坊した管理人です。今年も寝坊が多くなりそうで嫌ですね…明日からは頑張ります。
新年早々「明日から」って言ってるのが悲しいですが(;´∀`)

正直正月って気がしません。年末もそれっぽいことがなかったので年が明けた感がないと。
年末っぽいことって言われると思いつきませんが…コミケとか?もう何年も行ってないよ(

今日は1月1日ってことで初日の出や初詣のための臨時列車が多く走っていたようですが…。
そんな写真はありません。だって寝坊したんだもの。
千葉県は正月は人気ですからね…気が向いたら撮るかもしれません…多分。

そして上記の通り寝坊したので初日の出の写真は勿論ありません。悲しい。
まぁ家が海から近いとか高台ってわけでもないので許してください。

元日っぽい写真は…一応あります、こちらです。
一応2017年初富士…
一応2017年初富士… posted by (C)Nacom
何だこの画質は!?

ケータイで撮ったのでこのレベルですm(_ _)m
正月の買い物をするために某ショッピングモールに出かけたわけですがそこで偶然富士山を発見。
流石にカメラは持っていなかったのでこんな写真に。一応縁起は良い…かも。日の出じゃなくて日の入りだけど。

今年もこんな適当な感じでブログを更新していくと思います。よろしくお願いしますね!

では、今回はこの辺で(^ω^)ノシ

真冬の庄内へ その伍(終) [2016/3/10 撮影]

皆様、こんばんは。

いつの間にか大晦日です。早い…一年が早すぎる(;・∀・)
流石にこの記事を年を跨がせてはいけない…ということで庄内な記事で今年最後の更新をしたいと思います。

では、以下本文です(^O^)/




4番線駅名標 [JR 余目駅]
4番線駅名標 [JR 余目駅] posted by (C)Nacom
一枚目はこちら。二回目の登場、余目駅の駅名標です。

4番線案内表示 [JR 余目駅]
4番線案内表示 [JR 余目駅] posted by (C)Nacom
そしてその余目駅の4番線の案内表示。

キハ110系 キハ110-237 [JR 余目駅]
キハ110系 キハ110-237 [JR 余目駅] posted by (C)Nacom
4番線にはキハ110系が停まっています。陸羽西線の列車です。

車番(キハ110系 キハ110-237) [JR 余目駅]
車番(キハ110系 キハ110-237) [JR 余目駅] posted by (C)Nacom
車番。実はこの日は庄内を離れる日でしたのでこのキハ110系に乗ります。

行先表示器(キハ110系 キハ110-237) [JR 余目駅]
行先表示器(キハ110系 キハ110-237) [JR 余目駅] posted by (C)Nacom
キハ110系の行先表示器。ケータイで撮ったのでLEDが切れてしまっています。
「ワンマン 余目」表示でした。

行先表示器(キハ110系 キハ110-237) [JR 余目駅]
行先表示器(キハ110系 キハ110-237) [JR 余目駅] posted by (C)Nacom
ちょっとすると回送表示に変わりました。

車内(キハ110系 キハ110-237) [JR 陸羽西線]
車内(キハ110系 キハ110-237) [JR 陸羽西線] posted by (C)Nacom
車内はこんな感じ。ワンマンカーあるあるな整理券の機械が見えます。
ちなみにもう余目駅は離れています。

キハ110系 キハ110-244 と 701系 N22編成  [JR 新庄駅]
キハ110系 キハ110-244 と 701系 N22編成 [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
そして終点の駅へ。新庄駅です。隣には奥羽本線の701系が見えます。この色は初めて見ましたね。

沢山の発車標 [JR 新庄駅]
沢山の発車標 [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
新庄駅は奥羽本線と陸羽西線、陸羽東線の駅ということもあり発車標が多いです。

3番線発車標 [JR 新庄駅]
3番線発車標 [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
3番線は奥羽本線の北行。と、思ったら酒田行もありますね。秋田と似ています。

1-2番線ホーム [JR 新庄駅]
1-2番線ホーム [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
反対側のホームは奥羽本線…ですが、南行の山形線の愛称がついている区間のホームです。

1番線案内表示 [JR 新庄駅]
1番線案内表示 [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
案内表示には新幹線と在来線が合わせて載っています。違和感が…。

1番線駅名標 [JR 新庄駅]
1番線駅名標 [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
そして1番線の発車標。同じ奥羽本線ですが新庄で分断されているので片側しか書かれていません。

E3系 仙カタL71編成 [JR 新庄駅]
E3系 仙カタL71編成 [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
ホームにはE3系が。

行先表示器 (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅]
行先表示器 (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
行先表示器。

シンボルマーク (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅]
シンボルマーク (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
そしてシンボルマーク。雪?ですかね。

シンボルマーク (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅]
シンボルマーク (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
さらにシンボルマーク。さくらんぼ?

E3系 仙カタL71編成 [JR 新庄駅]
E3系 仙カタL71編成 [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
そして後ろ側へ。この塗装は慣れませんね。

車内 (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅]
車内 (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
E3系の車内はこんな感じ。まさかの空席。未経験な管理人はダッシュしてしまいました(;・∀・)

車内案内表示器 (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅]
車内案内表示器 (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
車内の案内表示。乗ったときには何も表示されていませんでしたが…

車内案内表示器 (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅]
車内案内表示器 (E3系 仙カタL71編成) [JR 新庄駅] posted by (C)Nacom
発車前にはこんな感じに。フルカラーは綺麗ですね。

E3系 仙カタL71編成 [JR 上野駅]
E3系 仙カタL71編成 [JR 上野駅] posted by (C)Nacom
そして気がつくと上野駅に。新幹線は早い(今更)




というわけで本文はここまで。

2016年も当ブログを閲覧いただいてありがとうございました。
来年もスローペースな更新になることもあると思いますが、温かい目で見守ってやって下さい←

では、今回はこの辺で。来年もよろしくお願いします(^ω^)ノシ
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Author:Nacom (なこむ)
最高にゆるりと生きる大学生。
趣味は写真やアニメやマンガ…
鉄道や道路などなど。
何から何まで広く浅くゆるく。

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ブログもゆる~くやってます。

About This Blog
関東の鉄道写真や風景写真を中心に色々と紹介していくブログ。
ちなみに写真の技量は…。

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